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1468 résultats › Tri  › Par 
Rameau_x
Source : Persée

Le territoire de gestion de la voirie urbaine en France : entre intercommunalité et supra-communalité

Menerault, Philippe (1995)

La comparaison des territoires de gestion des réseaux de transports publics urbains et de la voirie met en relief de singulières différences. Alors que les premiers se sont développés dans le cadre d'organisations intercommunales étendues à l'échelle des agglomérations, les seconds sont ...

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Source : Persée

L'autobus en banlieue : Une nouvelle conception du réseau R A T P

Scherrer, Franck (1988)

Franck Scherrer, The surburban bus strategy, a new conception of the R AT P network Can the bus service to the suburbs be considered and dealt with, as a network, like that of the central town by the metro ? With the experience «Otherwise» the main service scheme of the R A T P has tried such an ...

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Source : Cairn

Un exemple d'estimation de la demande de transport urbain

Souche, Stéphanie (2009)

Pour anticiper au mieux les villes de demain, un travail de prospective sur la demande de transport urbain est nécessaire. Pour y répondre, l’étude calibre un modèle de demande de mobilité urbaine construit sur les principales variables structurelles identifiées ...

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Source : Cairn

Grèves et conflictualité sociale en 2012 : II. Secteur public et questions européennes

Gracos, Iannis (2013)

Le Groupe d’analyse des conflits sociaux (GRACOS) est un collectif interdisciplinaire ayant pour objectif l’étude des principaux mouvements de grève et autres éléments de la conflictualité sociale qui jalonnent l’actualité de chaque année civile. ...

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Source : Persée

Les déplacements quotidiens, facteurs de différenciation socio-spatiale ? La réponse du périurbain en Ile-de-France / Daily journey-to-work movements as a factor of socio-spatial differentiation. The case of peri urban zones in the region of Ile-de-France

Beaucire, Francis et al. (2001)

La croissance des villes s'est manifestée au cours du dernier demi-siècle par l'étalement de la nappe urbanisée, sa fragmentation et sa dédensification. Un tel phénomène a largement reposé sur l'augmentation de la vitesse des déplacements, qui a accompagné leur allongement. Mais si l' ...

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Source : Revues.org

Géographie de la décroissance démographique et évolution des mobilités quotidiennes dans la conurbation Ōsaka-Kyōto-Kōbe

Buhnik, Sophie (20 mars 2016)

Dans un contexte de déclin durable de sa population totale et de stagnation économique prolongée, l’État développeur japonais encourage depuis la fin des années 1990 des politiques de rénovation urbaine et de densification destinées à améliorer la qualité de vie d’une société âgée ...

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Source : HAL

LES MÉTROPOLES RÉGIONALES INTERMÉDIAIRES EN FRANCE : QUELLE ATTRACTIVITE?

Dumont, Gérard-François (2007)

International audience [This study was designed to compare the attractiveness of the intermediaries regional cities. Urban units between 200 000 and 500 000, are characterized by economic functions whose level does not present a significant transnational radiation, but still have many assets, size ...

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Source : Theses.fr

La question du Grand Paris (2001-2012)

Chauvel, Jeanne (10 déc. 2015)

Le Grand Paris est une utopie en 2001, utopie qui va jouer un rôle moteur dans le changement de l’ordre institutionnel francilien de l’aménagement du territoire dans la décennie (2001-2012). Cette idée se manifeste dans trois processus menés conjointement : 1. une politique de coopération ...

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